Permis A1 Moto 125 cm3

Depuis le 31 mars 2020, les examens du permis de conduire des catégories A1 – A2 ont été réformés. A présent, vous devrez passer avec succès l’épreuve théorique moto appelé également ETM. Les parcours pratiques ont été également modifiés, avec un seul parcours plateau, suppression des vérifications mécaniques et de l’interrogation orale pour la partie hors circulation et un rallongement de l’épreuve sur route.

Il s’agit des motocyclettes avec ou sans side-car, d’une cylindrée maximale de 125 cm³, d’une puissance n’excédant pas 11 kilowatts (15ch) et dont le rapport puissance/poids ne dépasse pas 0,1 kilowatt par kilogramme.

Pour pouvoir satisfaire à la formation et vous présenter à l’examen du permis de la catégorie A1, vous devez :
– être âgé de plus de 16 ans. Par ailleurs, si vous êtes nés après le 31 décembre 1987 et qu’il s’agit de votre 1ère catégorie de permis, vous devez être titulaire de l’attestation scolaire de sécurité routière (ASSR 2) ou de l’attestation de sécurité routière (ASR).
– avoir réussi l’épreuve théorique Moto (ETM). Pour plus d’informations, consultez ci-après « L’EXAMEN MOTO DE LA CATÉGORIE A1 DU PERMIS DE CONDUIRE ».

La formation au permis de conduire A1 comprend la préparation à l’épreuve théorique moto (ETM) et la préparation aux épreuves pratiques du permis de conduire. Cette dernière se compose d’une partie sur plateau (hors circulation) et une partie route (voies ouvertes à la circulation).
Si vous comptez suivre cette formation, comptez 21 heures de pratique, dont 9 heures hors circulation et 12 heures sur voie ouverte à la circulation.

La formation théorique

Elle est destinée à préparer l’élève à l’épreuve théorique moto (appelé également ETM).
Nous proposons dans le cadre de cette formation :
– des codes-tests illimités en ligne via notre service Prépacode Moto.
Notre service est disponible sur téléphone, tablette et ordinateur 24/24h et 7/7j et comprend 600 questions dont 150 vidéos lesquelles sont conformes à la banque de questions officielles (Avec prises de vue depuis la moto, vues extérieures, vues aériennes, points de vue d’autres usagers de la route, situations de conduite 100% réelles).
– un atelier d’1 heure spécial révision ETM durant lequel vous reverrez l’essentiel de ce qu’il faut savoir pour passer l’examen en toute sérénité.

La formation hors circulation

La partie hors circulation de la formation se déroule sur notre piste moto (pour plus de détails, cliquez ici).
Durant cette phase, notre moniteur moto vous prépare aux différentes étapes de l’épreuve hors circulation. Les leçons sur plateau prennent la forme de modules d’une durée de 3 heures (3 modules obligatoires).

La formation en circulation

Cette partie de la formation débute après avoir acquis une aptitude pratique et une formation suffisante pour appréhender les conditions réelles de circulation.
La formation en circulation est faite individuellement et prend la forme de 3 modules de 4 heures pendant lesquelles notre moniteur, par liaison radio, vous conseillera sur les manœuvres à effectuer et veillera à ce qu’elles ne présentent pas de danger pour la circulation des autres usagers.
Par ailleurs, vous apprendrez à observer toutes les consignes et attitudes avant de partir en circulation et, une fois en circulation, à vous déplacer en toute sécurité, sans gêner les autres, ni les surprendre.

Remarques : Depuis le 1er mars 2020, l’examen du permis de conduire de la sous-catégorie A1 se compose :
– du passage de l’épreuve théorique moto (ETM).
– d’une partie hors circulation et d’une partie sur voie ouverte à la circulation. Il se déroule au centre d’examen Saint-Christophe à Colmar.
Remarques : La réussite à l’épreuve théorique générale (l’épreuve du Code) n’est plus obligatoire et est remplacée depuis le 1er mars 2020 par le passage de l’épreuve théorique moto (ETM).

L’épreuve théorique Moto (ETM)

Pour réussir cette épreuve, il faut obtenir au moins 35 bonnes réponses sur 40 questions (5 erreurs maximum).
Pour répondre aux questions, il faut avoir en tête qu’il y a toujours au moins une proposition juste et toujours au moins une proposition fausse. Il peut y avoir 2, 3 ou 4 propositions en une seule question ou sous formes de doubles questions.
Une réponse est considérée comme juste si toutes les propositions exactes ont été validées.
Parmi les 40 questions auxquelles vous devrez répondre 10 questions sont en vidéos.
Lors de cette épreuve, vous êtes considéré comme conducteur expérimenté et en règle générale la question vous est posée de votre point de vue en tant que motocycliste au guidon de votre moto.
Thèmes abordés lors de l’examen :
– législation
– le conducteur
– la route
– les usagers
– la réglementation
– les secours
– la mécanique
– la protection
– l’environnement

L’épreuve hors circulation

Il s’agit de contrôler le sens de l’équilibre avec ou sans passager, la connaissance et/ou l’emploi des commandes, l’utilisation le cas échéant de la boîte de vitesses, l’acquisition des techniques d’inclinaison, d’évitement et l’efficacité du freinage.
Les exercices hors circulation ont pour objet de s’assurer, avant l’épreuve en circulation, que le candidat a une maîtrise suffisante de sa machine pour évoluer en sécurité.

Le contenu de l’épreuve hors circulation

L’épreuve hors circulation se déroule en un seul et même parcours. Ce dernier se compose des tests de maniabilité et de sécurité comprenant :
– un test de maîtrise de la moto à allure réduite dont un déplacement de la motocyclette sans l’aide du moteur et un déplacement de la motocyclette à allure réduite avec et sans passager.
– un test de maîtrise à allure normale comprenant les exercices de freinage d’urgence de slalom et d’évitement.

L’épreuve sur voie ouverte à la circulation

Il s’agit de vérifier que le candidat a acquis les connaissances et les comportements nécessaires pour circuler en sécurité, sans gêner, sans surprendre et sans être surpris. La durée de cette épreuve est de 40 minutes. Elle a lieu sur des itinéraires variés (ville, route, autoroute) dans la mesure du possible. L’examinateur et notre formateur vous suivront en voiture. Les indications de directions seront données au moyen de la liaison radio.

Le contenu de l’épreuve en circulation

L’épreuve se déroule sur des itinéraires variés (ville, route, autoroute) L’examinateur et notre formateur vous suivront en voiture. Les indications de directions seront données au moyen de la liaison radio.
Durant cette épreuve le candidat doit notamment :
• quitter un emplacement de stationnement, repartir après un arrêt ;
• emprunter des routes droites, négocier des virages ;
• changer de direction, franchir des intersections, utiliser des voies d’accélération et de décélération ;
• réaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier et/ou autoroutier;
• dépasser et croiser des véhicules ;
• prendre les précautions nécessaires avant de descendre du véhicule ;
• mettre en œuvre les trajectoires de sécurité ;
• suivre un itinéraire ou se rendre vers une destination préalablement établie, de manière autonome .

Plusieurs documents vous sont demandés lors de votre inscription à la formation au permis A1 afin de vous obtenir une place d’examen. Les pièces à fournir apparaissent sur cette page dans la colonne tout à gauche de l’écran.

Un doute sur la validité de votre document ? N’hésitez pas à vous rendre sur notre page dédiée à nos pièces à fournir.